워싱턴 주 역사상 가장 심각한 기름 유출 중 일부는 Juan de Fuca 해협과 Salish Sea에서 발생했습니다.
긴급 대응 견인선(ERTV)은 신속한 대응을 위해 Neah Bay 항구의 북서쪽 올림픽 반도 지점에 연중무휴 24시간 대기하고 있습니다.그러나 까다로운 조류는 이 심흘수 선박의 수로 항해 능력과 준비 상태에 영향을 미칩니다.
항구 입구 수로를 깊게 하여 항해를 개선하기 위해 12월 11일에 시작된 미 육군 공병대 프로젝트로 인해 이러한 상황이 곧 바뀔 것입니다.
수력 파이프라인 준설선은 4,500피트 입구 수로를 현재 깊이에서 -21피트까지 깊게 만들어 썰물 때 Neah Bay를 통과하는 해상 예인선, 바지선 및 대형 선박의 무제한 접근을 허용합니다.
USACE는 기상 조건에 따라 완료하는 데 2개월이 걸릴 것으로 예상되는 수로에서 이전에 준설된 적이 없는 퇴적물을 최대 30,000입방야드까지 제거할 것으로 예상됩니다.
"이 프로젝트는 Neah Bay에 기반을 둔 구조 예인선이 워싱턴 해안의 해양 긴급 상황에 대응할 준비가 되어 있는지 확인하는 데 도움이 될 것입니다"라고 워싱턴 생태학과의 남서부 지역 책임자인 Rich Doenges가 말했습니다.“우리는 수로 심화가 우리 주의 민감한 해안 환경에 대한 영향을 방지하고 태평양 해안선을 보존하기 위해 필요한 단계를 나타낸다고 생각합니다.”
시애틀 지역 프로젝트 관리자이자 생물학자인 Juliana Houghton은 준설 물질이 재사용에 완벽하고 인근 해변을 강화하는 데 어떻게 도움이 될지 강조했습니다.
“우리는 자연적으로 발생하는 하천 퇴적물이 부족하여 재활이 필요한 해안선을 따라 지역에 유용한 준설 물질을 배치할 것입니다.," 그녀가 말했다.“준설된 물질을 해변 자양분으로 퇴적하여 조간대 서식지를 복원하는 것이 목표입니다..”
Neah Bay 입구 수로를 깊게 하면 썰물 동안 선박이 더 깊은 바다에서 만 밖에 머무를 필요성을 최소화하여 비상 대응 예인선 운영 비용을 줄일 수 있습니다.