Peel Ports Group은 준설 작업의 지속 가능성을 지속적으로 개선하면서 처음으로 새로운 에너지 효율적인 LNG 준설선을 환영했습니다.
영국에서 두 번째로 큰 항만 운영업체는 글래스고에 있는 리버풀 항과 King George V Dock의 유지 보수 준설 작업에 네덜란드 해양 계약자 Van Oord의 획기적인 Vox Apolonia를 사용했습니다.
LNG 트레일링 흡입 호퍼 준설선이 그룹의 모든 항구에서 사용된 것은 이번이 처음이며, 영국에서 작업을 수행한 것은 두 번째입니다.
Vox Apolonia는 액화천연가스(LNG)를 사용하며 기존의 후행 흡입 호퍼 준설선보다 탄소 배출량이 상당히 낮습니다.LNG를 사용하면 아산화질소 배출이 90% 감소할 뿐만 아니라 황 배출도 완전히 제거됩니다.
2040년까지 순 제로 항만 운영사가 되겠다는 약속을 한 Peel Ports Group은 글래스고에서 작업을 수행하기 전 이번 달에 리버풀 항구에 도착한 선박을 처음 환영했으며 추가 작업을 위해 리버풀 현장으로 돌아왔습니다.
동시에 Van Oord는 처음으로 바이오 연료 혼합물을 사용하여 벙커링된 새로운 하이브리드 물 주입 준설선 Maas를 항구에 제공했습니다.회사는 그녀가 현재 리버풀의 항구 그룹을 위해 준설 작업을 하는 동안 전임자보다 CO2e를 40% 적게 배출한다고 추정합니다.
이는 회사가 리버풀 수로와 부두의 중요한 준설 작업을 동시에 수행하기 위해 별도의 선박 4척을 공급한 결과 나온 것입니다.
Peel Ports Group의 그룹 하버 마스터인 Garry Doyle은 다음과 같이 말했습니다.“우리는 항만 부지 전반에 걸쳐 환경에 미치는 영향을 줄이는 방법을 항상 찾고 있습니다.우리는 2040년까지 그룹 전체에서 순 제로가 되기 위해 노력하고 있으며 Vox Apolonia는 지속 가능성 자격 증명 측면에서 한 발 앞서 있습니다.”
"유지 준설은 우리 항구의 기능을 지원하고 우리 해역을 통과하는 선박의 안전한 항해를 제공하는 데 필수적입니다."라고 Doyle은 덧붙였습니다."이 작업을 수행하기 위해 가능한 한 에너지 효율적인 방법을 사용하는 것이 우리에게 중요합니다. 이것이 바로 우리가 이 중요한 프로젝트에 Vox Apolonia를 선택한 이유입니다."
Van Oord의 프로젝트 관리자인 Marine Bourgeois는 다음과 같이 말했습니다. “우리는 지속 가능성 측면에서 우리 차량을 다음 단계로 끌어올리기 위해 끊임없이 연구하고 투자하고 있습니다.우리는 2050년까지 순배출 제로를 달성하겠다는 약속을 갖고 있으며 Vox Apolonia는 그 목표를 향한 다음 단계입니다.”
유지 준설에는 기존 수로, 정박지, 접근로 및 관련 스윙 유역에 쌓인 퇴적물을 제거하는 작업이 포함됩니다.이 작업은 항구를 통과하는 선박의 안전한 수심을 유지하는 데 도움이 됩니다.