MODEC, Inc.는 Equinor ASA의 자회사인 Equinor Brasil Energia Ltd와 Pao 필드 클러스터를 생산하기 위한 FPSO(부유식 생산, 저장 및 하역) 선박을 공급하기 위한 판매 및 구매 계약(SPA)을 체결했다고 발표했습니다. 브라질 앞바다 Campos 분지의 BM-C-33 블록에 있는 de Acucar, Seat & Gavea.FPSO는 MODEC 역사상 가장 복잡한 시설 중 하나로 온실가스 배출 감소에 중점을 두고 수출되는 대량의 가스를 처리합니다.
SPA는 전체 FPSO에 대해 프런트엔드 엔지니어링 설계(FEED)와 엔지니어링, 조달, 건설 및 설치(EPCI)를 모두 포괄하는 2단계 일괄 턴키 계약입니다.Equinor와 파트너가 2022년 4월 시작된 FEED 완료 후 2023년 5월 8일 최종 투자 결정(FID)을 발표함에 따라 MODEC은 이제 FPSO EPCI 2단계 계약을 체결했습니다.MODEC은 또한 첫 석유 생산 후 첫 1년간 FPSO의 운영 및 유지보수 서비스를 Equinor에게 제공할 예정이며, 이후 Equinor는 FPSO를 운영할 계획입니다.
FPSO 선박은 리우데자네이루 해안에서 약 200km 떨어진 캄포스 분지 남부의 거대한 "사전 소금" 지역에 위치한 현장에 배치되며 수심 약 2,900m에 영구 정박됩니다. .스프레드 계류 시스템은 MODEC 그룹 회사인 SOFEC, Inc.가 공급할 예정입니다. Equinor의 현장 파트너는 Repsol Sinopec Brazil(35%)과 Petrobras(30%)입니다.FPSO 납품은 2027년으로 예상된다.
MODEC은 상부 처리 장비 및 선체 해양 시스템을 포함하여 FPSO의 설계 및 건설을 담당합니다.FPSO는 하루에 약 125,000배럴의 원유를 생산하고 하루에 약 5억 6,500만 표준 입방피트의 수반 가스를 생산 및 수출하도록 설계된 상부를 갖출 것입니다.원유의 최소 저장 용량은 2,000,000 배럴입니다.
FPSO는 기존 VLCC 유조선보다 더 큰 상부면과 더 큰 저장 용량을 수용하고 더 긴 설계 서비스 수명을 수용하도록 개발된 MODEC의 새로운 구조, 완전한 이중 선체 설계를 적용할 것입니다.
이렇게 더 넓은 상부 공간을 활용하는 이 FPSO는 기존 가스 터빈 구동 시스템에 비해 탄소 배출을 크게 줄이는 발전용 복합 사이클 시스템을 갖춘 두 번째 완전 전기화 FPSO가 될 것입니다.
MODEC의 사장 겸 CEO인 Takeshi Kanamori는 “BM-C-33 프로젝트에 FPSO를 제공하도록 선정되어 매우 영광이고 자랑스럽습니다.”라고 말했습니다.“우리는 Equinor가 MODEC에 대해 가지고 있는 자신감을 똑같이 자랑스럽게 생각합니다.우리는 이번 수상이 진행 중인 Bacalhau FPSO 프로젝트와 프리솔트(Pre-salt) 지역에서의 견고한 실적을 바탕으로 구축된 우리 사이의 강력한 신뢰 관계를 나타낸다고 믿습니다.우리는 이 프로젝트를 성공시키기 위해 Equinor 및 파트너들과 긴밀히 협력하기를 기대합니다.”
FPSO는 브라질 MODEC이 인도한 프리염 지역의 18번째 FPSO/FSO 선박이자 10번째 FPSO가 될 것입니다.